Remplacement JX-AAZ * – MacWilliam
*Ce type de montage étant interdit sur les routes françaises, il n’est destiné qu’a une utilisation sur circuit fermé
J’ai utilise un embrayage d’origine + un roulement (spigot bearing)
La pédale d’embrayage est maintenant presque trop facile a opérer.
J’ai utilise le turbo et l’admission modifie et l’echappement du JX
La photo cidessous illustre le debut de modification de l’admission. Merci Math
Le tuyau en ferraille qui alimente le turbo en huile (refroidissement) a été retrravaillé. Le support de filtre est un peu différent sur l’AAZ et celui du JX ne peut pas se monter.
La durite de retour d’huile s’etend un peu .
Le support de turbo est trop court (le nouveau moteur est plus haut de quelque centimetres), j’y ai soudé une ralonge et repercé les trous cote turbo.
J’ai aussi utilisé la pompe a G.O. del’AAZ avec la commande d’accelerateur du JX.
L’idee c’est que ca depasse pas dans l’habitacle.
Gabari en medite
Plaque en laiton : pas d’intrus sous mon lit !
N’oubliez pas de commander
- Des joints toriques pour les support des sondes ( Il a fallu que je change ces derniers qui etaient pourris)
- Un joint pour le dessus du refroidisseur d’huile
- Le joint entre bloc moteur et support de filtre a huile
- Un joint de carter
- Un joint entre le carter d’huile et la durite de remplissage
- Une courroie et un ajusteur de tension automatique
- Un filtre a huile
- Un joint de cache culbuteurs si vous recalez le moteur.
- Un bouchon pour le coté du moteur ou le retour d’huile du turbo était precedement
- Une courroie d’alternateur
- Une courroie de pompe de direction assistee
- Un boulon de poulie de vilbrequin. ESSENTIEL NEUVE (serrer a 90 newton + 90 degres)
- Ces boulons ne s’utilisent qu’une fois et » s’etendent au serrage »
- Des boulons de volant d’embrayage pour les memes raisons. quoique moins vital.
- Six btr pour l’embreyage
- Joint d’echappement x 4
- Joint d’admission x 1
- Liquide de direction x +ou – 1 litre
- 6 a 8 litres de liquide de refroidissement
- Huile moteur 4.5 litrs
Sans oublier de modifier la gauge de niveau d’huile. Remplir le systeme vide avec 4.5 litres d’huile. Faire tourner et arreter le moteur. Le filtre est maintenant plein. On peu couper en bas et en haut du fourreau de la gauge jusqu’a ce que l’ancien niveau corresponde.
immobilisateur delicatement enlever
Et je rajouterai surtout pour comparaison
JX 200 500 BORNES = 10 litres au cent + 5 litres d’huile au milles
AAZ 130 000 BORNES = XXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXXX A SUIVRE
AAZ = 10.7 au Cent maximum et ……….. pas une goute d’huile.YEEPEE